Les moteurs ont besoin d’air pur et sans impuretés pour fonctionner et éviter les pannes. Par conséquent, les filtres à air sont essentiels.
Le système d’admission d’air d’un véhicule est celui qui se charge d’introduire une quantité d’air suffisante dans le moteur pour que la combustion soit idéale et que les performances du moteur soient correctes. Par conséquent, pour qu’un moteur fonctionne et que la combustion interne ait lieu, il a besoin d’air et de carburant qui doivent également être filtrés des impuretés.
L’air doit être filtré car la saleté peut se détériorer ou endommager le moteur, car les pièces ont de très petits ajustements. Pour ce faire, différents types de filtres à air sont incorporés selon le modèle et la marque du véhicule.
Quels types de filtres à air un moteur possède-t-il ?
Filtre à air papier ou cellulose
Ils ont été l’un des premiers filtres à air qui ont commencé à être montés. Les filtres à air en cellulose ou en papier sont encore fabriqués aujourd’hui car ils sont moins chers, plus faciles à fabriquer et peuvent être recyclés. Dans ce type de papier filtre, on utilise de la pulpe de bois car c’est un matériau à haut degré de porosité, dont le poids est compris entre 100 et 200 g/m2 et qui présentent des plis en accordéon pour augmenter la surface filtrée.
filtre à air en coton
Ces types de filtres sont constitués de plusieurs couches de coton pressé et fixées par un treillis métallique ou en matière plastique, ce qui lui confère une rigidité suffisante.
Ces tampons de gaze de coton sont traités avec des huiles afin que les particules de poussière et les impuretés restent imprégnées et que l’air passe le plus pur possible, sans réduire le flux d’air qui passe dans les cylindres.
L’un des avantages de ce type de filtre est que la gaze de coton peut être lavée et réimprégnée d’huile, et peut être réutilisée, et elle ne devra être remplacée que lorsqu’elle est impossible à nettoyer.
Filtre à air en mousse ou en mousse
Ce sont des filtres similaires à ceux en coton, mais contrairement à ceux-ci, ils sont en mousse de polyuréthane qui remplace la gaze de coton. Ils sont montés surtout dans le monde de la compétition, dans les véhicules tout-terrain, etc. Ils ont une grande capacité de filtrage, ils peuvent être lavés et leur utilisation peut être infinie, s’ils sont entretenus correctement.
Filtre à air textile, sport ou haute performance
Ce sont des filtres composés d’un matériau à très haute porosité, similaire aux filtres en coton, ayant la particularité d’être très efficace car ils ont un grand pouvoir filtrant et leur capacité à améliorer le flux d’air qui passe dans le moteur.
En améliorant la capacité d’admission d’air, il améliore également les performances et surtout le son s’il s’accompagne également d’une reprogrammation de l’électronique moteur.
Filtre à air en maille métallique
Il s’agit d’un filtre constitué uniquement d’un maillage métallique extrêmement fin, similaire aux filtres que les hottes aspirantes de cuisine peuvent monter, étant des filtres qui ont une durée de vie infinie. Ce type de filtres est utilisé dans la préparation de moteurs où il n’y a pratiquement pas d’espace, en utilisant des mailles de porosités différentes.
Filtre à air à bain d’huile
Le système se compose d’un récipient, d’un filtre qui peut être en mousse et d’un filet. L’air passe à travers un conduit en forme de U où se déposent les impuretés les plus épaisses, tombant dans le récipient inférieur où se trouve l’huile. Ces types de filtres sont en désuétude et étaient principalement utilisés dans les véhicules agricoles tels que les tracteurs.
Filtre à air rectangulaire ou carré
C’est le filtre qui est généralement installé dans tous les nouveaux véhicules aujourd’hui.
filtre à air rond
Ce sont des filtres utilisés dans les véhicules à carburation et les véhicules classiques. Ils sont ronds et selon le véhicule ils peuvent être enfermés dans un treillis métallique extérieur. enfermé le filtre dans un treillis métallique extérieur ou sans celui-ci.
L’entretien d’un véhicule comprend le remplacement du filtre à air lorsqu’il est recommandé par le constructeur, existant sous différentes formes et tailles selon le type de moteur du véhicule et l’espace pour son emplacement dans le compartiment moteur ou le compartiment.