L’échappement auto est une pièce auto sensible. On l’a change généralement lorsqu’il y a un bruit suspect, bruit métallique, ou encore quand il est percé. Mais avec les voitures modernes, il faut entendre « echappement », pas seulement le silencieux arrière mais toute la ligne d’échappement.
Il y a le silencieux arrière, l’intermédiaire, le collecteur mais aussi le catalyseur de la ligne d’échappement, la sonde lambda, et le filtre à particules appelé aussi FAP qui récupère les suies noires des voitures diesel équipées de ce dispositif.
Autant dire que c’est complexe et que nous allons devoir entretenir également les lignes d’échappement de nos véhicules dorénavant. Car en effet, le filtre à particules (FAP) de la ligne d’échappement peut avoir besoin d’un entretien tous les 80 000 ou 160 000 kms, tout dépend de la génération de votre auto. Cela consiste à faire la régénération du FAP, c’est à dire faire le plein d’eolys, liquide permettant la combustion des suies dans la ligne d’échappement. Cet entretien concerne les véhicules équipés de la technologie PSA (Citroën, Peugeot…)
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