échappement

L’échappement auto est une pièce auto sensible. On l’a change généralement lorsqu’il y a un bruit suspect, bruit métallique, ou encore quand il est percé. Mais avec les voitures modernes, il faut entendre « echappement », pas seulement le silencieux arrière mais toute la ligne d’échappement. Il y a le silencieux arrière, l’intermédiaire, le collecteur mais aussi le catalyseur de la ligne d’échappement, la sonde lambda, et le filtre à particules appelé aussi FAP qui récupère les suies noires des voitures diesel équipées de ce dispositif. Autant dire que c’est complexe et que nous allons devoir entretenir également les lignes d’échappement de nos véhicules dorénavant. Car en effet, le filtre à particules (FAP) de la ligne d’échappement peut avoir besoin d’un entretien tous les 80 000 ou 160 000 kms, tout dépend de la génération de votre auto. Cela consiste à faire la régénération du FAP, c’est à dire faire le plein d’eolys, liquide permettant la combustion des suies dans la ligne d’échappement. Cet entretien concerne les véhicules équipés de la technologie PSA (Citroën, Peugeot…) Pour tout savoir sur l’entretien de l’échappement, consulter les fiches conseils
Le filtre à particules ou FAP est une pièce auto devenue essentielle pour répondre aux normes de dépollution et contribuer à rendre l’automobile plus propre. […]
Constitué d’un ensemble de tubes collectant les gaz d’échappement, il est prolongé par un dispositif d’évacuation ayant plusieurs fonctions. Un système d’échappement sert à  : canaliser les gaz chauds, atténuer le bruit de l’échappement et […]
Inventé en 1974 aux Etats-Unis par le constructeur automobile General Motors, le catalyseur est obligatoire sur les voitures neuves depuis 1995. Il est appelé catalyseur en référence à la catalyse qui est une réaction chimique […]
Vous venez d’acheter une voiture Diesel ou vous êtes sur le point de le faire et vous avez entendu parler du filtre à particules. Vous saurez ce dont il s’agit en lisant le texte ci-dessous. […]