Le liquide de frein, comme l’huile de moto, doit être changé de temps en temps dans le cadre de l’entretien, y compris les filtres.
L’entretien du liquide de frein est essentiel pour garantir la sécurité. et le bon fonctionnement d’une moto. Cependant, de nombreux motocyclistes ne lui accordent pas l’attention qu’il mérite.
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Si cet élément est négligé, les phénomènes suivants peuvent se produire des conséquences graves. Après tout, ce n’est qu’un autre composant du système de freinage et, comme les plaquettes de frein, il est également soumis à un travail intense, surtout si nous le malmenons pendant notre conduite.
Sa température varie au cours du fonctionnement, il perd ses propriétés à cause de l’humidité, et il n’est pas toujours facile d’y remédier. ses capacités se réduisent avec le temps.. C’est pourquoi, il est important de le modifier si nécessaire.
Liquide de frein dans votre vélo : comment agir ?
Lorsque le liquide de frein est à en mauvais étatpeut être réduite réduire drastiquement la puissance de freinage. En outre, la détérioration du liquide de frein peut avoir des effets néfastes sur d’autres composants du système de freinage, tels que les pompes, les tuyaux ou les étriers.
Si ces éléments sont endommagés, le coût de la réparation peut être beaucoup plus élevé que le simple remplacement du liquide. Cependant, avec le bon liquide de frein, la durée de vie de l’ensemble du système de freinage peut être prolongée sans problème majeur.
En outre, sera le meilleur moyen d’optimiser la sensation et la qualité du freinage.Vous remarquerez même la différence dans votre conduite, en particulier dans les situations exigeantes telles que les descentes de cols de montagne, où le système peut atteindre des températures très élevées et réduire son efficacité.
Pour toutes ces raisons, il est recommandé de changer le liquide de frein de la moto. de procéder à une vidange complète du liquide de frein à intervalles réguliersLes instructions du fabricant constituent le meilleur guide pour l’action appropriée.
Vous devez savoir que cela nécessitera une purge du systèmeétant un plus délicate et plus complexe que la vidange.par exemple. Si elle n’est pas effectuée correctement, il est possible que vous perdiez vos freins en laissant une bulle piégée dans le circuit, ce qui annulerait la pression dans le système et donc la capacité de freinage.
Par conséquent, il est important de ne pas le faire soi-même si l’on ne maîtrise pas bien le processus et de le confier à un atelier.. Sachez qu’en principe, ce n’est pas une opération coûteuse, bien qu’elle soit certainement un peu salissante car il est facile de renverser du liquide de frein, qui est également corrosif et peut endommager la finition de votre vélo là où il « atterrit »… Corrosion garantie.
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Bien que il est possible de le faire à la main à l’aide d’une paire de clés plates et d’une douille.Il est moins encombrant s’il est réalisé avec le pompe à vide Si vous n’en avez pas, soyez patient et n’abandonnez pas avant d’être sûr que vous n’avez pas laissé d’air dans le système en le purgeant correctement.
En outre il est essentiel de connaître le liquide de frein contenu dans votre vélo.au moins le Type DOT qui est indiqué sur les couvercles des pompes elles-mêmes, sur la surface de la pompe.
Vous ne devez pas vous écarter de cette recommandation, car vous êtes Normes DOT indiquent que les type de liquidela base à partir de laquelle il est fabriqué, le point d’ébullition, la résistance à l’humidité et d’autres caractéristiques ; tous ne sont pas compatibles entre eux et ne conviennent pas à tous les circuits de freinage.
Enfin, sauf en cas de conditions de course particulières, d’exigences élevées ou d’encrassement important, il est conseillé de s’en tenir à ce qui est indiqué dans votre livret d’utilisation et d’entretien. Le fabricant du vélo sait quelle est l’usure de ce fluide dans votre système, et généralement dans des conditions normales d’utilisation.
