Les moteurs à combustion interne génèrent de la chaleur pendant leur fonctionnement, ce qui réduit les performances du moteur. Pour éviter cela, les voitures disposent d’un circuit de refroidissement qui dissipe une partie de cette chaleur vers l’extérieur.
Le système de refroidissement est un ensemble d’éléments composé de la pompe à eau, du thermostat, des sondes de température, des ventilateurs électriques, des durites ou canalisations, des radiateurs, du vase ou vase d’expansion et bien sûr du liquide de refroidissement ou de l’antigel.
Lors du troisième temps de fonctionnement du moteur thermique, appelé temps d’explosion, des températures très élevées sont atteintes à l’intérieur du cylindre et plus précisément dans la chambre de combustion.
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La chaleur générée doit être dissipée dans l’atmosphère et réguler la température de fonctionnement du moteur, en synchronisant tous les composants du système de refroidissement, mais s’il y a un élément qui tombe en panne, cela peut faire augmenter la température plus que prévu. permis et générer une panne du joint de culasse, des auto-détonations du carburant et dans le pire des cas le grippage ou grippage du moteur.
Pour maintenir le système de refroidissement du moteur en bon état, nous devons utiliser le liquide de refroidissement antigel recommandé par chaque constructeur automobile. Il existe différents types d’antigels-liquides de refroidissement, ceux-ci étant les suivants :
Liquide de refroidissement anticorrosion
C’est un liquide de refroidissement qui incorpore des additifs anticorrosifs pour empêcher la corrosion de se produire dans les éléments du système de refroidissement. Il existe différents degrés de concentration, c’est-à-dire que plus la concentration d’anticorrosif est élevée, mieux il remplira sa fonction. Ce type de liquide de refroidissement atteint un point d’ébullition plus élevé, évitant la surchauffe, le gel en hiver et la formation d’oxydes métalliques.
liquide de refroidissement antigel
Il est utilisé pour les climats froids et a la particularité d’empêcher le gel du liquide de refroidissement-antigel avec des températures proches de zéro degré ou inférieures. Parmi les types de liquides de refroidissement antigel, nous pouvons souligner les suivants :
antigel organique
C’est un antigel composé d’éthylène glycol, qui est le composant antigel, et d’eau distillée ou déminéralisée, qui est chargée de garantir la protection contre la corrosion des différentes parties du moteur, comme le radiateur, etc. Il s’agit d’un antigel plus stable sur une longue période de temps et biodégradable, ce qui entraîne moins de dommages à l’environnement.
Ce type d’antigel présente les avantages de durer plus longtemps, de générer moins de dépôts solides à l’intérieur du circuit de refroidissement, d’avoir une faible conductivité électrique et un point d’ébullition plus élevé.
antigel inorganique
Il utilise des produits tels que les silicates qui se dégradent avec le temps, provoquant des pannes du système de refroidissement et accélérant la corrosion. Ils ont un faible pourcentage d’inhibiteurs de corrosion et d’autres additifs, leur durabilité est donc plus limitée et ils se caractérisent par leur couleur plus vive.
antigel hybride
C’est un antigel qui combine la technologie de l’organique et de l’inorganique. Ils sont constitués d’éthylène glycol, de glycérine et d’additifs anti-mousse et anti-calcaire et d’une réserve neutralisante qui va protéger le circuit de refroidissement. Ils peuvent également incorporer des silicates pour protéger les surfaces en aluminium, utilisés par de nombreux constructeurs automobiles.
Pour éviter d’avoir des problèmes dans le circuit de refroidissement de notre véhicule, il est recommandé de ne pas mélanger avec un antigel autre que celui indiqué par le fabricant, évitant ainsi des pannes prématurées dans le circuit.
Mais sait-on quel antigel ajouter et quelle couleur ?
Les couleurs de l’antigel détermineront ses caractéristiquesen gardant toujours à l’esprit que chaque fabricant utilise un code couleur différent, nous ne pouvons donc pas être guidés uniquement par les couleurs lorsque nous versons de l’antigel dans notre véhicule.
Les couleurs que l’on peut trouver d’antigel sont généralement vert, orange, jaune, bleu ou rose, chaque couleur représentant le niveau d’efficacité qu’ils possèdent. Il convient de noter que la température de congélation sera liée à la quantité d’éthylène glycol (antigel) qu’elle incorpore.
Un antigel avec un 10% d’éthylène glycol établit que la température pour laquelle il peut être utilisé varie de -4ºC à 102ºC et si la concentration est de 25 %, les températures de fonctionnement vont de -12,5 ºC à 103 ºC. Le niveau maximal de concentration d’éthylène glycol est de 50 % et peut agir entre -37 °C et 108 °C.
Actuellement il existe des antigels G11, G12, G12+, G12++ et G13mais lors du choix de l’antigel, nous n’avons pas à nous baser sur celui qui est le meilleur, mais plutôt sur celui qui est le plus adapté à notre moteur et aux conditions environnementales où le véhicule va circuler.
Tellement de dans le vase d’expansion comme dans le livret du véhicule, le type d’antigel incorporé au moteur est précisé pour ne pas se tromper. Nous devons toujours utiliser un antigel de la même marque et avec les mêmes caractéristiques, mais si cela n’est pas possible, nous devons nous rappeler que nous ne pouvons pas mélanger un antigel organique et inorganique ou l’un des deux avec un hybride.
Si on mélange antigel d’origine différente, on peut causer des problèmes dans le circuit de refroidissement, même s’il ne s’agit que de remplir ou d’ajouter pour compléter le niveau du vase d’expansion. En référence à antigel G11, G12, G12+, G12++ et G13seuls G12++ et G13 peuvent être mélangés, par conséquent, G11, G12, G12+ doivent être utilisés sans les mélanger avec aucun d’entre eux et uniquement avec un autre ayant les mêmes caractéristiques.
Quand on lit les caractéristiques d’un antigel sur la bouteille, on s’aperçoit qu’il ne faut pas le mélanger avec de l’eau. Ils ne doivent pas être mélangés avec un autre de couleur différente, mais nous pouvons ajouter du réfrigérant jaune à un véhicule qui en utilise déjà un jaune, car les propriétés de base seront les mêmes. Suivez toujours les conseils et recommandations du constructeur du véhicule et ajoutez l’antigel idéal pour chaque type de moteur.